重型车驱动桥结构和设计要求

 通常驱动桥总成主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。

    重型商用车驱动桥应当满足如下基本要求：

    1、选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有的动力性和燃油经济性；

    2、外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求；

    3、齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小；

    4、在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率；

    5、具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；

    6、在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，减少不平路面的冲击载荷，提高汽车的平顺性；

    7、与悬架导向机构运动协调。结构简单，加工工艺性好，制造容易，维修、调整方便。

    我国重型车桥市场的竞争主要为双级桥和单级桥两个方面，双级桥有主减速器减速加轮边减速器减速。由于是二级减速，主减速器减速速比小，主减速器总成相对较小，桥包相对减小，因此离地间隙加大，通过性好。该系列桥总成主要用于公路运输，以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等领域。单级桥由主减速器减速，桥包尺寸大，离地间隙小，相对双级桥而言，其通过性较差，主要用于公路运输车辆。